四月下旬，煤炭價格一度止漲走弱，并不是因為增產保供政策致使實際產量增加；主要是下游補庫階段性結束，以及前期漲價過猛，疊加期貨下跌所致，用戶觀望增多，坑口價格順勢回調。四月底，受供弱需強影響，動力煤庫存緊張，下游火電廠補庫需求旺盛，拉動煤炭貿易商報價持續上探。
動力煤期貨價格大漲，再度點燃了近期表現平淡的現貨市場，煤炭價格指數全部上漲。在沒有實質性的產量增加的情況下，后期市場易漲難跌，煤價又要嗖嗖嗖！
世界范圍內原材料價格持續上漲，加之國內外經濟恢復加快，現階段需求持續釋放，促使鋼材、建材、化工品價格上漲。
淡季煤價持續沖高，觸發了政策保供調控，上級主管部門多次召集大型煤炭企業和電力企業開會，為夏季備煤做準備，要求增產保供，按照冬季最高產量組織煤炭生產；但煤炭產能并未見明顯釋放，煤炭企業仍然按照核定產能生產及發放煤管票，整體供應偏緊。
前不久，內蒙古召開煤炭資源領域違規違法問題專項整治警示教育電視電話會議，提出：專項整治還沒到收官時候，要一寸不讓的推進煤炭資源領域違規違法問題常態化治理；此外，產地安全、環保檢查力度加大，促使上游供應依然難現增量，煤炭生產大幅增加的難度不小。產地煤價下跌但難持久，后續拉運積極性很快恢復，拉煤車排隊現象會再度出現，產地煤價上漲會卷土重來。而三月份，火電發電量同比增長25.7%，進一步驗證了需求的復蘇。
二季度一般是工商業發展的黃金時節，五、六月份的經濟情況同樣會表現亮眼，從而帶動社會用電量繼續維持高速增長。目前終端累庫數量有限，助推了煤價繼續上漲的可能。
進入五月后，下游電廠補庫需求繼續提高，庫存壓力已慢慢顯露。距離夏季越來越近，留給電廠補庫的時間不多了；擺在終端用戶面前有兩條路：
一是坐等庫存下降，但是以后拉的煤很可能更貴，市場會更緊張；
二是趁著煤價不太高，抓緊抄底，補充庫存。理想終于被現實征服，部分終端開始啟動拉運計劃，港口煤價最終按耐不住，再次上漲。
上周五開始，港口市場詢貨增加，電廠招標量提高，港口成交價格走高，實際報價已經超過四月最高點。
從供應端來看，雖然上級主管部門連續召開保供會議，但從坑口產量上看，上游發運并未大幅增加。在近期大小礦難頻發的情況下，主產地安全檢查、環保、超產等各項檢查升級，甚至部分礦區產量小幅回落。秦港存煤繼續處于低位，而京唐港、曹妃甸港部分煤碼頭存煤不少，但不是被期貨鎖死，就是貿易商捂貨不賣。而進口方面，受煤源緊張以及價差優勢不明顯、加上印尼齋月影響，外煤補充效果一般。此外，廣東開始限制進口，額度總量控制，無形中也在助推煤價。
進入五月份，煤管票重新發放，長協動力煤供應周期開啟，在一定程度上補充了貨源。但長協煤占比少的用戶可是坐不住了，近期，招標較多。據了解，大唐、國電、華電等集團發布動力煤競價信息212批次，涉及動力煤676萬噸，招標量創2月底以來新高；其中，5月份交貨達556萬噸。
綜合分析，短期內，坑口價格還有上漲機會，港口市場也會繼續走強。
一季度，全國電煤需求快速增長。一季度，煤炭消費同比增長15.8%，較前年同期增長8.4%。二產用電是拉動全社會用電增長的主要動力，同比增長達24.1%，較前年同期增長15.4%。
五月上旬，在上游煤炭生產不足、大秦線剛剛恢復及秦皇島港庫存偏低的情況下，預計港口市場仍有較大支撐，市場煤價格會出現持續上漲。夏季用電高峰即將來臨，自五月中旬開始，下游電廠積極備煤，增加下游需求，市場更加活躍，煤炭市場仍有支撐。
五月中旬，印尼齋月將結束，煤炭供應和生產增加，多多少少會對煤炭供應帶來幫助。但值得注意的是，我國沿海地區煤炭需求保持強勁，發電量和電廠日耗均保持增長勢頭。
另外，越南、菲律賓等東南亞地區需求可能會消化一定數量的印尼煤，印尼煤進口價格較高，未來優質煤進口難度依然較大。一季度，我國進口6845萬噸煤炭的數據，回到了三年前的水平；那么，二季度作為消費淡季，進口煤同樣很難出現大幅放量，保供增量主要依靠國內市場。
